1 法拉利赛车特性偏重圈速持久力,也就是所谓长距离圈速保持水平,并且法拉利赛车队轮胎压力不及红牛和奔驰,轮胎进入工作温度稍慢,故单圈速度不及对手赛车表现强劲另外,阿隆索的起步反应一直都快于其他车手,而且如果你看他起步走线方式就能发现,他在起步时一直是尽可能避免与其他车发生争斗,起步持续。
巴林站,塞巴斯蒂安-维特尔连续三站蝉联冠军,他在红牛车队的表现引人注目在摩纳哥大奖赛,迈克尔-舒马赫以梅赛德斯车队的身份赢得荣誉在加拿大大奖赛中,维特尔与汉密尔顿的争夺激烈,最终维特尔获胜在欧洲大奖赛,维特尔与阿隆索罗斯伯格展开角逐,最终维特尔脱颖而出英国和德国大奖赛中,法拉利车队的。

红牛车队继续使用法拉利引擎,两位车手分别是维特尔和韦伯ATT威廉姆斯车队则采用考斯沃斯引擎,巴里切罗和霍肯伯格搭档出战印度力量F1车队使用梅赛德斯引擎,车手为苏蒂尔和里尤兹布朗GP车队更名为梅赛德斯车队后,其底盘由达拉拉公司提供,车手为小塞纳马诺尔车队则使用维珍车队的考斯沃斯引擎,车手为格洛克。

本文仅代表作者观点,不代表xx立场。
本文系作者授权xx发表,未经许可,不得转载。
评论列表
发表评论